近日，在中(zhong)国(guo)公(gong)路学(xue)会举办的第三届全(quan)国(guo)公(gong)路“微创新”大(da)赛中(zhong)，集团“连拱(gong)端(duan)高陡边坡进洞(dong)分岔隧(sui)道连拱(gong)段双(shuang)向开挖法(fa)”项目荣获佳绩，摘(zhai)得(de)银奖。

由(you)集团轨道与地下工(gong)程设计院承担设计的广东省(sheng)河(he)源市连平县公路局“6.10”“6.12”灾毁恢复重建工程内莞隧道是广东省第(di)一座一级公路双连拱(gong)变截面、分岔山(shan)岭(ling)隧道。受进口条(tiao)件限制，隧道不得(de)不在高陡边坡条(tiao)件下进洞(dong)，工期难以(yi)控制。

图｜进(jin)口连拱端高陡边坡进(jin)洞(dong)洞(dong)门图

图｜辅助导洞、主洞连拱段、主洞分离段位置关系

为有效(xiao)解决上述技术难点，轨道(dao)与(yu)地(di)下工(gong)(gong)程设计院创新性地(di)提(ti)出了(le)“折线型辅助(zhu)导洞法”，将分岔隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)作面顺畅地(di)从分离段过渡至连拱(gong)段，增加(jia)了(le)连拱(gong)段隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)(gong)作业面，缓解了(le)连拱(gong)端进洞缓慢(man)对隧(sui)道(dao)连拱(gong)段施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期的影响(xiang)，极大(da)提(ti)高了(le)施(shi)工(gong)(gong)效(xiao)率。

图｜折线型辅助导洞施工现场

同时，项目还(hai)采用了(le)高陡边(bian)坡条(tiao)件下(xia)进(jin)洞技术、连拱与分离式(shi)隧道形式(shi)顺接过渡、洞内折线(xian)型辅助导洞设(she)(she)计及多工况二衬模板台(tai)车等(deng)创(chuang)新性设(she)(she)计，为破解(jie)脆弱生(sheng)态环境中复杂地形地质条(tiao)件下(xia)的山区高等(deng)级公(gong)路选线(xian)难题提供了(le)新的设(she)(she)计思路和设(she)(she)计手段。

经工(gong)(gong)程实际检(jian)验，上述创新设计成果(guo)实用效(xiao)果(guo)良好，确保了抢险救(jiu)灾工(gong)(gong)程按时完工(gong)(gong)，对G105国(guo)道道路保通(tong)具有极大的(de)社(she)会意义，为集(ji)团赢得了(le)良好的(de)社(she)会声誉。