12月1日至2日，我公司承担的广东省重大项目——惠州至肇庆高速公路白云至三水段工程可行性研究报告顺利通过了省交通厅组织的专家评审。公司副总经理姜启珍、公司副总工程师梁志勇、第五设计分院院长卢绍鸿、分院副院长陈星光等参加了现场会议。项目负责人蓝碧武对本项目的设计工作进行了清晰的汇报和答疑，得到了专家组的一致好评。

本(ben)项目是《广东(dong)省高速公路网规划（2020-2035年(nian)）》中第四横(heng)“惠州(zhou)惠城至(zhi)肇庆(qing)封开高(gao)速”的(de)(de)重(zhong)要组成(cheng)部分，承(cheng)载了广(guang)(guang)西中北(bei)部方(fang)向至(zhi)广(guang)(guang)州(zhou)北(bei)部地区及(ji)东莞的(de)(de)中长距离交通(tong)出行需求；同(tong)时，本项(xiang)目作(zuo)为白云国际机(ji)场、空港经济区、广(guang)(guang)州(zhou)北(bei)站新增的(de)(de)集疏运通(tong)道(dao)，将(jiang)分担北(bei)部片区交通(tong)流，疏解机(ji)场高(gao)速、北(bei)二环高(gao)速交通(tong)拥(yong)堵情况。项(xiang)目推(tui)荐路线全长约37km，设置(zhi)互通立交11处(chu)，设置(zhi)桥梁(liang)约30km/21座(zuo)，设置隧道(dao)0.8km/1处，桥隧比例为82.9%。

本项目属于(yu)城(cheng)郊结合地区高速，地质复杂，沿线(xian)控(kong)制因(yin)素(su)众多，既与市(shi)政(zheng)(zheng)道(dao)路(lu)(lu)、城(cheng)际铁路(lu)(lu)共走(zou)廊(lang)布(bu)置，又跨（穿）越多条(tiao)铁路(lu)(lu)、高速公路(lu)(lu)、市(shi)政(zheng)(zheng)道(dao)路(lu)(lu)及河道(dao)，桥隧比例高、协调难度大(da)、技术(shu)要求高、研究工作量大(da)。我司项目组从2017年开始(shi)进(jin)行工可编(bian)制(zhi)工作。在编(bian)制(zhi)过(guo)程中，项目(mu)(mu)组与业(ye)主及地方(fang)政府积极沟通(tong)(tong)，及时(shi)响应(ying)顾客需求，始(shi)终坚(jian)持专(zhuan)业(ye)高效(xiao)的(de)服务态(tai)度，确(que)保了(le)项目(mu)(mu)的(de)顺利开展。同时(shi)，项目(mu)(mu)通(tong)(tong)过(guo)BIM技术应用清晰地展(zhan)示了(le)路线中(zhong)的关键节点(dian)，方(fang)案(an)展(zhan)示效果好(hao)，得到(dao)了(le)业主(zhu)的高度认可。